奈良鉄道 (Nara Railway)
奈良鉄道（ならてつどう）は現在の奈良線全線、桜井線の過半などを建設、運営していた日本の私鉄であった。
全路線は1905年に関西鉄道に譲渡され、さらに1907年に国有化された。
歴史
京都と奈良を結ぶ鉄道として計画された。
建設は京都から進められ、1895年（明治29年）に京都 - 奈良間が全通した。
また、奈良 - 桜井間はこの区間を建設していた初瀬鉄道を（明治30年）に合併し、1898年（明治32年）に全通した。
1904年（明治37年）に近畿鉄道合同の交渉が持たれ、南和鉄道とともに関西鉄道に合流を決めた。
翌1905年（明治38年）に鉄道一切が引き継がれた。
年表
1895年（明治28年）9月5日 京都駅 - 伏見駅 (京都府)間3マイル23チェーン (単位)開業
1895年（明治28年）11月3日 伏見 - 桃山駅間1M9C開業
1896年（明治29年）1月25日 桃山 - 玉水駅間12M46C開業
1896年（明治29年）3月13日 玉水 - 木津駅 (京都府)間4M50C開業
1896年（明治29年）4月18日 木津 - 奈良駅間4M32C開業
1898年（明治31年）5月11日 桜井駅 (奈良県) - 京終駅間11M10C開業
1899年（明治32年）2月11日 京終 - 奈良間仮連絡線により貨物営業開始
1899年（明治32年）10月14日 奈良 - 京終間1M5C開業
1905年（明治38年）2月8日 関西鉄道に譲渡
路線
関西鉄道に譲渡当時の路線は38マイル15チェーン (単位)であった。
京都駅 - 奈良駅
七条 - 桃山駅間は現在のJR奈良線のルートとは異なり、近鉄京都線の原型となる伏見駅 (京都府)を経由するルートをとっていた。
奈良 - 桜井駅 (奈良県)
車両
関西鉄道に引継ぎの車両数は機関車12両、客車91両、貨車106両であった。
機関車
1 - 5
アメリカ合衆国 ボールドウィン・ロコモティブ・ワークス社製2-6-2 (1C1) 形タンク機
関西鉄道：形式93、春日（かすが）、番号93 - 97
鉄道院：国鉄3030形蒸気機関車
6 - 12
スイス スイス・ロコモティブ・アンド・マシン・ワークス製2-6-0 (1C) 形タンク機
関西鉄道：形式98、三笠（みかさ）、98 - 104
鉄道院：国鉄2800形蒸気機関車